Turbokompresoriai iš esmės yra oro kompresoriai, skirti padidinti įsiurbiamo oro kiekį jį suspaudžiant. Jie panaudoja variklio išstumiamų išmetamųjų dujų inerciją, kad suktų turbokompresoriaus korpuse esančią turbiną, kuri savo ruožtu varo koaksialinį kompresoriaus ratą. Šis kompresoriaus ratas suspaudžia per oro filtrą tiekiamą orą, padidindamas jį į cilindrus. Didėjant variklio sūkių dažniui, išmetimo greitis ir turbinos greitis didėja sinchroniškai, todėl kompresorius gali priversti daugiau oro į cilindrus. Dėl to padidėjus oro slėgiui ir tankiui, galima sudeginti daugiau degalų, taip padidinant variklio galią atitinkamai koreguojant degalų kiekį ir variklio sūkius. Turbokompresoriai padidina variklio galią panaudodami išmetamųjų dujų energiją.
Automobilių duslintuvo darbo principas pirmiausia grindžiamas akustinių trukdžių ir energijos absorbcijos principais, siekiant sumažinti variklio triukšmą, kurį sukelia variklis veikiant transporto priemonei.
